Suunnittelijana siltahankkeessa on WSP Finland Oy. Isosillan alueella on tehty jo tarvittavia mittauksia ja maastotutkimuksia suunnittelua varten. Isosillan uusimisessa periaatteena on, että työaikana liikenne jatkuu kahdella kaistalla ja että rakentamisessa huomioidaan veneilyliikenteen toimivuus toukokuusta lokakuuhun.
Yleissuunnittelussa tehtiin kaksi vaihtoehtoa uuden sillan toteutukselle. Ensimmäisessä vaihtoehdossa rakennetaan työaikainen kiertotiesilta, vanha silta puretaan ja rakennetaan uusi. Toisessa vaihtoehdossa sillan rakentaminen toteutettaisiin siten, että vanha silta purettaisiin osittain ja uusi silta rakennetaan vaiheittain.
Kummassakin vaihtoehdossa tarkasteltiin hyötyjä ja haittoja toteutuksen näkökulmasta. Kiertotiesiltaratkaisussa hyötynä on mm. nopeampi rakentaminen, pienemmät tekniset riskit kun vanha silta puretaan kerralla kokonaisuudessaan sekä halvempi rakentamiskustannus, koska toteutuksessa on vähemmän vaiheistuksia ja rakennusaika on lyhyempi. Haittoina nähtiin mm. se, että yhdyskuntatekniikalle on rakennettava väliaikainen reitti uuden sillan rakentamisen ajaksi.
Vaiheittaisessa purkamisessa ja rakentamisessa puolestaan on hyötynä se, että vältytään erillisen työaikaisen kiertotiesillan rakentamiselta ja yhdyskuntatekniikan siirto ei ole kiireellinen toimenpide. Tässä vaihtoehdossa haitoiksi muodostuu mm. pidempi rakennusaika, korkeammat kustannukset, haastava työmaalogistiikka sekä teknisten riskien isompi todennäköisyys.
Kiertotiesiltavaihtoehdossa tarkasteltiin erikseen työaikaisen sillan sijoittumista Isosillan viereen länsipuolelle (V1) sekä kokonaan erillistä työaikaista siltaa siltapaikan länsipuolella (V2).
Alla olevassa havainnekuvassa on punaisella kuvattu kiertotiesiltavaihtoehtot V1 ja V2 pääpiirteittäin (kuva: WSP Finland Oy).
Tekninen lautakunta linjasi keskustelun jälkeen, että Isosillan jatkosuunnittelua viedään eteenpäin kiertotiesiltavaihtoehdon V1 mukaan, eli rakennetaan työaikainen kiertotiesilta Isosillan länsipuolelle. Suunnittelu jatkuu siltasuunnitelmien sekä rakennussuunnitelmine laatimisella. Suunnittelussa tarkastellaan myös kiertotiesillan ja työmaan läheisten katualueiden liikennöitävyyttä sekä liikenneturvallisuutta niin ajoneuvoliikenteen kuin kevyenliikenteenkin näkökulmasta.
Isosillan suunnitelmat valmistuvat noin vuoden kuluttua, ja sen jälkeen kaupunki käynnistää urakan kilpailutuksen. Alustavan aikataulun mukaan Isosillan uusimisurakka käynnistyy keväällä 2028 ja silta valmistuu siitä 1,5-2 vuoden kuluttua. Urakka-aika tarkentuu suunnittelun myötä.
Lisätietoja
Jaana Koota
tekninen johtaja
p. 040 335 7710
jaana.koota@valkeakoski.fi